78/45Měřič tlaku oleje v motoru JONN

Celková délka (mm): 1300 mm
Průměr: 80 mm
Rozsah: 0-10 Bar
Nádstavce:
ZÁVITY R1/8 DIN 2999, 1/8X27 NPT, 1/4X18 NPT, 3/8X20 UNF
1/2X20 UNF, M10X10, M12X1.5, M14X1.5, M16X1.5, M18X1.5,
90^OELBOW
- Pomáhá zjistit poškození olejových pumt a motoru, poškozené tlakové spínače a výstrané kontrolky.
- Jednoduché použití
- Přesně testuje tlak v olejové pumpě, též kontrolky a spínače.
- Manometr s dvouškálovou stupnicí.
- Rychle spojovací přípojky s uzavíracím ventilem pro rychlost a bezpečnost práce
- Vždy naolejovaná kvalitní, ohybná, dlouhá hadice

Návod na obsluhu:
1. Ujistěte se, že baterie a startér motoru jsou připravené na servis.Ujistěte se, že motorový olej je v požahované hladině. Zkuste zahřát motor na požadovanou teplotu.
2. Vypněte zapalování a izolujte systém zapalování (vytáhněte kabel s nízkým napětím z cívky)
3. Vytáhněte svíčky a vložte měřič tlaku do prvního válce na pozici jako na obrázku kde jej můžete vidět když zapalujete.
4. Nastartujte motor aspo%n na 8 dob s plným vstřikováním paliva. Zaznamenejte si nevyšší číslo na ciferníku.
5. Vypustěte tlak stlačením tlačidla na výpustním ventilu a opakujte tuto operaci na zbývajících válcích.
6. Zaznamenejte si výsledky pro srovnání:

Měřič tlaku:
Měření tlaku otestuje:
1. Kruhy pístů jdou bez zbytečných těžkostí v otvorech a správně se roztahují ven proti dírám ve válci.
2. Ujistěte se, že hlavní těsnění mezi hlavou pístu a dírou v pístu neteče.
3. Písty a jejich osazení a celkové utěsnění.
Výsledky:
- Dobrý tlak ve válci bude naznačený vysokou začáteční hodnotou a postupným zvyšovaním ku poslední hodnotě.
- Slabý válec bude mít malou začáteční hodnotu a a o mnoho pomaleji se bude zvyšovat
- Tlak ve válci by se měl pohybovat v rozmezí 10%.
- Když je třeba test běhu motoru, oddělte palivovou hadici ze vstřikování a připojte na ni plastovou hadici, aby jste zachytili palivo do vhodné nádoby.
- Zapojte celý měřič na zapalovací zařízení naftového motoru.
- Zkontrolujte stav baterie před tím než začnete test. Přibližně 8-10 zapalovacích cyklů by mělo být dost na zjištění tlaku ve válci. Pro test běhu motoru začněte s testem tlaku a nejprve v slabých a potom v silných otáčkách podle potřeby. Výsledky porovnejte s údajemi od výrobce.
- Když chcete opakovat test na tom stejném válci tak stlačte ventil na vypouštění tlaku.
- Když chcete opakovat test na ostaních válcích, zastavte motor a zapojte měřič podle návodu.
Porovnání výsledků měření na každém válci je dobrý návod k tomu, aby jste zjistili stav válců a hlav pístů.

Metoda náhradního vstřikování paliva.
1. Nastartujte motor na normální teplotu.
2. Vyberte klasické vstřikování paliva. Namísto něj použijte hadici kterou dopravíte palivo do připravené nádoby.
3. Když je třeba udělat test apalování ujistěte se, že baterie je plně nabitá, protož to může ovlivnit výsledek testu.
4. Nastartujte motor
5. Umístěte správně náhradní vstřikování paliva za použití svěráku. Ujistěte se, že styčné plochy jsou dobře utěsněné a nejsou moc utáhnuté.
6. Napojte sestavený měřič na náhradné vstřikování.
7. Nastartujte anebo zažněte motor aby jste dokončili test. Ručička vám ukáže tlak ve válci.
8. Když chcete udělat test na tom stejném válci tlak v zařízení může být vypustěný zatlačením na ventil na boku.
9. Na test ostatních válců motoru vypněte motor a zapojte zařízení podle návodu. Zjistěte si specifikace od výrobců pro tlak v jednotlivých válcích aby jste je mohli porovnat a zjistit tak lepší stav válců a pístových hlav.
Množství v balení: 1 ks

Cena za ks: 4807.00 Kč bez DPH
Cena za ks: 5768.40 Kč vč. DPH
Cena za balení (1 ks): 4807.00 Kč bez DPH
Cena za balení (1 ks): 5768.40 Kč vč. DPH

* Je možno objednávat pouze celá balení.